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        1. 陜西安康百葉聲屏障-客戶至上

          發布時間:2020-04-14 04:49:43

          陜西安康百葉聲屏障-客戶至上ky78s

          金屬隔音板常使用材質為:鋁板,鍍鋅板,彩鋼板,泡沫鋁等等都統稱為金屬隔音板(聲屏障),因為現在安裝金屬聲屏障對美觀和實用程度要求較高,所以都是幾種材質搭配實用。統稱為金屬隔音板(聲屏障),還有的是和其他材質組合使用,下面就講解下不同的材質組合展示圖。

          金屬立柱、聯接件和聲屏障屏體在運送時,應采用可靠辦法防止構件變形或防腐處置層損壞。禁止裝置變形的構件。固定螺栓緊固,方位正確,數量符合規劃需求,封頭平整無蜂窩麻面。屏體與基礎的聯接縫密實,符合規劃需求。陜西安康百葉聲屏障。

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          物體的振動產生了聲音,振動波在空氣中持續進行振動,就產生了聲波,聲波繼續在空氣中進行傳播,當遇到阻礙時會產生反射現象,聲屏障起著一個阻礙的作用,阻隔聲波的進一步傳播。聲屏障能降低約5~20dB的噪聲,但根據聲屏障降噪的損失值,它的*大降噪值很難超過20dB,聲波在傳播的過程中,有一部分噪聲會因為聲屏障的材質問題繞過聲屏障繼續傳播,因此聲屏障的降噪值并不是很高。

          鐵路聲屏障的降噪效果,對同類型和不同形狀的聲屏障建立了模型,并將數值模擬結果和實測數據進行了比較,發現數值模擬和實驗結果的誤差為2dB。因此是聲屏障降噪效果研究的有力工具,并且計算的聲壓級的*度在可以承受的范圍內。陜西安康百葉聲屏障。

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          對舊有聲屏障增加0.5m寬的多重邊聲屏障頂端結構進行了全比例試驗研究,測試結果表明:所得結果證明多重邊緣對增加聲屏障降噪效果有正面影響,2-3m高的這種多重邊結構可以*多增加3dB的附加插人損失;并且認為對較低的聲屏障效果更好。

          各種交通工具產生的噪聲級與其類型等級有關;目前我國的車輛與發達國家同類車輛相比,噪聲等級要高;據調查,我國城市交通噪聲級與發達國家相近交通量的城市相比要高出12dB,其中2-7dB是喇叭所致;對于中型汽車,當車速大于45-55km/h時,輪胎噪聲就成為汽車所產生噪聲的主要成分。

          百葉聲屏障主要是因為聲屏障板面凸起的孔部,類似于百葉窗以此命名百葉孔聲屏障又叫做百葉聲屏障,百葉窗聲屏障。陜西安康百葉聲屏障。

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          關于一個無限長聲屏障、點聲源的繞射聲衰減為:從上式中能夠看出,聲屏障的繞射丟失完全取決于菲涅爾指數N,即取決于聲源和受聲點之間的聲程差,聲程差A+B-d越大,λ聲波波長越?。l率越高)則聲屏障的繞射丟失越大,也便是說聲屏障的效果越好。

          聲屏障首要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的首要受力構件,它經過螺栓或焊接固定在路程防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上。

          采用錯落有致的頂部,或在立柱高度上采取變化,或頂部屏障板設計成凹凸有致的錯落結構等;當地面標高變化較大時,聲屏障頂部線條可以采取階梯狀過渡或平滑斜線條過渡,過渡方式取決于聲屏障的結構類型,盡量避免形成非矩形障板而增加制造加工的難度。

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